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 TUTORIAL - Riparare Servosterzo Elettrico Fiat Punto 2° serie

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Max.C
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MessaggioTitolo: TUTORIAL - Riparare Servosterzo Elettrico Fiat Punto 2° serie   Lun 08 Giu 2009, 01:56

AVVERTENZA : La presente Guida e' SPECIFICA per il servosterzo elettrico della Punto MkII,ma dovrebbe andare bene per TUTTI i servosterzi elettrici di ultima generazione di casa FIAT....-
Fiat Punto Seconda Serie-Come riparare il Motorino Servosterzo Elettrico

Fiat Punto seconda serie..Motorino ServoSterzo Elettrico.
Ne ho riparati 5 ...
4 avevano i rele' rotti
Uno aveva solo delle saldature Fredde.. Saldature fredde si intende saldature che sembrano a posto, ma se ci guardi con una lente, muovendo i componenti sono staccate (Hanno una crepa)
Se smonti il motorino posto sotto al piantone (come chiave, puoi utilizzare anzichè una TORX A BUSSOLA una bussola di 9 semplice)
Una volta smontato bisogna rimuovere la gomma di spugna scaldandola prima con una luce potente ( o altro )cosi da intenerire ll biadesivo.
Poi bisogna dissaldare i 6 fili rigidi (non semplicissimo)
Togliere le 4 viti Torx (li bisognera' comperare il suo Torx)
Poi dovreste avere la schedina in mano..
Verificare le saldature a Freddo.
Se le saldature sono buone allora probabilmente sono i relè.
I relè dovrebbero essere della SIEMENS a 5 contatti.
I relè non so dirvi dove li potete trovare perche sono un po particolari..
Pero so dirvi che sono montati nei antifurti Gemini e GT e fungono come lampeggio frecce o chiusura centralizzata..
il relè deve rigorosamente essere normalmente aperto, quando eccitato chiude 3 contatti il 2 il 4 e il 5. Scorri la pagina in giu per vedere la foto.
Nel montaggio dei relè rispettate le altezze delle saldature perche una volta montata la schedina sfiora il motore sotto... e portebbe creare dei corti.
Ovviamente ci vuole un minimo di manualita per eseguire questo lavoro..
Relè SIEMENS V23072 G1061 A308 (non il A307 perchè è normalmente chiuso)e non va bene..


Descrizione Rele':i miei numeri sono PURAMENTE indicativi.




I prezzi per porre RIMEDIO ad un simile Guaio sono:
400€ il motorino.
900 € per tutto il Kit.
Il Kit dovrebbe essere: Motorino Centralina e Sensore nel Piantone (sostituzione di parte del piantone)
Poi ovvio che se non è il motorino, potrebbe essere la centralina il sensore o relativi problemi nell'impianto. (sensore di velocita-masse-ecc...)
Andando dall'elettrauto di fiducia dovrebbe saperti dire dove è il problema..mot,cent,sens,masse.....


FAQ:
1) rifare le saldature vuol dire levare tutto lo stagno preesistente e poi metterne altro nuovo sopra oppure é sufficiente aggiungerne a quello preesistente?
re:1) Puoi anche aggiungerne, in alcuni casi non importa nemmeno aggiungerne, perche la saldatura con la sola pressione del saldatore si ricompone. Nel caso ne aggiungessi, aggiungine poco di stagno, per via delle altezz.......

2) Che occorre fare per ottenere una buona saldatura? qualche consiglio pratico?
Re:2) Fai delle prove su dei fili o qualche scheda elettronica da buttare, AGGIUNGI POCO STAGNO NON IMPORTA FARE BOLLE GIGANTI DI STAGNO, Sono inutili.

3)una volta smontato il motorino, é possibile guidare la macchina anche senza averlo rimontato? O rischio che si blocchi qualcosa? (questo perché non credo che riuscirò a fare il lavoro in una volta sola, dato che sono sempre incasinato e poi perché non sono molto bravo in questo genere di lavori)
RE:3)Possiamo assicurare che mettendo in moto e "smanovrando" con una Punto senza il Motorino con i fili staccati. e l'unica spia accesa continua ad essere quella sel Servo elettrico.

Ulteriori INFO e DISCUSSIONI da VARI Forum RIGUARDO questo tema:

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schemi elettrici dell impianto BY MALEDO






(si ringrazia Vinz del forum "forum.fiatgroupgarage.com")
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MessaggioTitolo: Fiat punto powersteering failure   Sab 23 Lug 2011, 22:30

Hi All,

I repair fiat punto powersteering motor for 125 euro.

Send email to fiatpuntostuurbekrachtiging@gmail.com for details.

You send me the motor and i repair it the same day and ship it back to you.

I only speak English and live in The Netherlands (Holland).

Greetings,

Fiat punto powersteering repair specialist

Max.C ha scritto:
AVVERTENZA : La presente Guida e' SPECIFICA per il servosterzo elettrico della Punto MkII,ma dovrebbe andare bene per TUTTI i servosterzi elettrici di ultima generazione di casa FIAT....-
Fiat Punto Seconda Serie-Come riparare il Motorino Servosterzo Elettrico

Fiat Punto seconda serie..Motorino ServoSterzo Elettrico.
Ne ho riparati 5 ...
4 avevano i rele' rotti
Uno aveva solo delle saldature Fredde.. Saldature fredde si intende saldature che sembrano a posto, ma se ci guardi con una lente, muovendo i componenti sono staccate (Hanno una crepa)
Se smonti il motorino posto sotto al piantone (come chiave, puoi utilizzare anzichè una TORX A BUSSOLA una bussola di 9 semplice)
Una volta smontato bisogna rimuovere la gomma di spugna scaldandola prima con una luce potente ( o altro )cosi da intenerire ll biadesivo.
Poi bisogna dissaldare i 6 fili rigidi (non semplicissimo)
Togliere le 4 viti Torx (li bisognera' comperare il suo Torx)
Poi dovreste avere la schedina in mano..
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Se le saldature sono buone allora probabilmente sono i relè.
I relè dovrebbero essere della SIEMENS a 5 contatti.
I relè non so dirvi dove li potete trovare perche sono un po particolari..
Pero so dirvi che sono montati nei antifurti Gemini e GT e fungono come lampeggio frecce o chiusura centralizzata..
il relè deve rigorosamente essere normalmente aperto, quando eccitato chiude 3 contatti il 2 il 4 e il 5. Scorri la pagina in giu per vedere la foto.
Nel montaggio dei relè rispettate le altezze delle saldature perche una volta montata la schedina sfiora il motore sotto... e portebbe creare dei corti.
Ovviamente ci vuole un minimo di manualita per eseguire questo lavoro..
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Descrizione Rele':i miei numeri sono PURAMENTE indicativi.




I prezzi per porre RIMEDIO ad un simile Guaio sono:
400€ il motorino.
900 € per tutto il Kit.
Il Kit dovrebbe essere: Motorino Centralina e Sensore nel Piantone (sostituzione di parte del piantone)
Poi ovvio che se non è il motorino, potrebbe essere la centralina il sensore o relativi problemi nell'impianto. (sensore di velocita-masse-ecc...)
Andando dall'elettrauto di fiducia dovrebbe saperti dire dove è il problema..mot,cent,sens,masse.....


FAQ:
1) rifare le saldature vuol dire levare tutto lo stagno preesistente e poi metterne altro nuovo sopra oppure é sufficiente aggiungerne a quello preesistente?
re:1) Puoi anche aggiungerne, in alcuni casi non importa nemmeno aggiungerne, perche la saldatura con la sola pressione del saldatore si ricompone. Nel caso ne aggiungessi, aggiungine poco di stagno, per via delle altezz.......

2) Che occorre fare per ottenere una buona saldatura? qualche consiglio pratico?
Re:2) Fai delle prove su dei fili o qualche scheda elettronica da buttare, AGGIUNGI POCO STAGNO NON IMPORTA FARE BOLLE GIGANTI DI STAGNO, Sono inutili.

3)una volta smontato il motorino, é possibile guidare la macchina anche senza averlo rimontato? O rischio che si blocchi qualcosa? (questo perché non credo che riuscirò a fare il lavoro in una volta sola, dato che sono sempre incasinato e poi perché non sono molto bravo in questo genere di lavori)
RE:3)Possiamo assicurare che mettendo in moto e "smanovrando" con una Punto senza il Motorino con i fili staccati. e l'unica spia accesa continua ad essere quella sel Servo elettrico.

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MessaggioTitolo: Re: TUTORIAL - Riparare Servosterzo Elettrico Fiat Punto 2° serie   Dom 11 Dic 2011, 12:50

scusa se sembro un principiante.. ho smontato il motorino del servosterzo alla punto 1.2 anno 2001 seconda serie. mi trovo in difficoltà a usare le chiavi "TORX"e svitare le viti della scheda sul motorino .ho due serie di chiavi torx T10-T50 e non le ho mai usate. ho provato a svitare con la più piccola , la T10 ma non entra nella sede della vite. ho provato a forzare picchiando leggermente con un martellino ma inutile.sembra che la T10 sia più grande della sede della vite.DOMANDA? la chiave più piccola della serie torx è la T10 oppure esiste una più piccola adatta per queste viti del motorino? quale numero di chiave hai usato?grazie
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MessaggioTitolo: Re: TUTORIAL - Riparare Servosterzo Elettrico Fiat Punto 2° serie   Gio 15 Dic 2011, 13:18

ho un problema sulla punto di mio padre, la punto e' una 2° serie anno 2002 fari piccoli(coeme quella in foto), per molti anni 6-7 lo sterzo e' duro da girare, adesso a 100.000 km mi scatta, girando per qualche dente a vuoto, non so se sono i denti della cremagliera o non so cosa sia e come si chiama non ho ancora smontato nulla, volevo prima capire se dovrei cambiare tutto il sistema scatola guida che va dal piantone dello sterzo hai tiranti del mozzo ruota o come leggevo su questo forum il motorino con le guide elettrice ??? volevo chiedervi come procedere per lo smontaggio visto che non l'ho mai fatto? grazie ancora Crying or Very sad Crying or Very sad Wink

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biasion
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Numero di messaggi : 3

MessaggioTitolo: Re: TUTORIAL - Riparare Servosterzo Elettrico Fiat Punto 2° serie   Ven 16 Dic 2011, 13:58

minkia Sad ma come' che nella punto II serie anno settembre 2002 non c'e' nessun servosterzo ne idrauilico ne elettrico che ho visto su vari forum, ma e possibbile che sia così duro a girare da fabbrica??? adesso ho il problema che scatta qualche dente quando forzo la girata, quindi ho provato a farlo scattare guardando l'albero sotto il pedale acceleratore e quello gira quindi mi tocca smontare la scatola guida, giusto ?? :??? sapete come operare per smontare sta scatola guida? idopo aver smollato il perno di fissaggio sotto il pedale acceleratore e i braccietti che vanno al mozzo della ruota ci sono altri fissaggi sotto nella scocca ?? :??? riesco a far uscirlo da un lato senza spotare il motore :??? grazie ancora ciao a tutti :ciao







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Numero di messaggi : 1

MessaggioTitolo: AIUTOOOOOOOOOO   Mar 24 Gen 2012, 20:17

VORREI SAPERE SE è POSSIBILE MONTARE I SEDILI DELLA PUNTO 2 SERIE SU UNA 3 SERIE X INTENDERCI I SEDILI DI UNA PUNTO HLX SU UNA PUNTO MJET..AIUTATEMI GRAZIE
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MessaggioTitolo: Re: TUTORIAL - Riparare Servosterzo Elettrico Fiat Punto 2° serie   

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